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永磁调速器的结构和技术原理
编辑:诸暨和创电机科技有限公司   发布时间:2020-12-03

  永磁调速器由永磁调速器本体、电动执行器、控制中心和传动电缆组成。

  永磁调速器安装在电机和负载之间,通过导体转子和永磁转子之间的气隙实现电机到负载的扭矩传递。其工作原理是当导体转子和永磁体转子相对运动时,导体转子切割磁力线,在导体转子中产生感应电流,然后产生感应磁场,感应磁场与永磁体转子产生的磁场相互作用,实现二者之间的扭矩传递。

  永磁调速器的主体包括:1.永磁转子(连接到负载侧);2.导体转子(连接到电机侧);3.调速机构。调速机构可以调节永磁转子和导体转子之间的距离,改变永磁转子和导体转子之间的磁场引起的耦合强度,从而改变传递的扭矩。当距离较近时,永磁调速器传递的转矩增大,负载转速增大;当距离较长时,永磁调速器传递的扭矩变小,负载速度降低。

  电动执行器为调速机构提供动力,根据控制中心的指令动作,通过调节永磁转子导体转子之间的距离来调节扭矩输出,并将结果反馈给控制中心。

  控制中心可以是PLC控制单元、智能仪表控制单元或DCS控制类。

  控制信号源是过程所需的控制对象,可以是泵系统的管网压力、流量或液位。对于风机系统,可能是压力、流量等工艺参数。因此,控制信号源可以是压力、流量、液位等参数,通过变送器转换成4~20mA的电流信号,以指示电动执行器的动作。

  永磁调速器实现了电机与负载的无接触连接,有效解决了旋转负载系统的定心、软启动、调速、节能和减振问题。

永磁调速器