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简析永磁调速器技术特点
编辑:诸暨和创电机科技有限公司   发布时间:2019-04-30

  对于大型带式输送机,其对驱动体系的要求首要体现在发动、制动进程中能较大限度的下降体系的惯性力,并能完成过载维护和负载平衡,将带式输送机的加快、泊车和运转时的胶带张力减到较小。永磁调速器的性能彻底满足这些要求,使大型带式输送机的性能到达较好。而由传统的电动机、减速器所组成的驱动装置在发动和泊车进程傍边输送带的带速随着电动机的转速变化而快速变化,加重了输送机自身的振荡,增大了体系的惯性力,特别是在输送带满载情况下发动更为困难,因而传统的驱动体系已经不能满足长距离、大运量的大型带式输送机需求。

  一条皮带能够由一台电动机及一套永磁调速器驱动,也能够由多台电动机及多套永磁调速器驱动。驱动电动机在皮带机发动之前空载发动,此刻永磁调速器的输出轴坚持不动,当驱动电动机到达满转速时,操控体系逐步减小每台永磁调速器的气隙,发动皮带机并逐步加快到满速度。这使得皮带机在被加快至满速度之前有一个缓慢而均匀的预拉伸进程。

  加快时间能够依据需要在规定范围内进行调整。发动驱动电动机能够按顺序空载发动,所以电动机的冲击电流非常小。因为驱动电动机能够依据运转负载进行选择而不必依据发动负载选择,所以永磁调速器驱动体系能够选用功率较小的电动机。相同操控皮带机的泊车进程中,永磁调速器也能够通过延伸泊车时间来下降对胶带的动态冲击力。

  当驱动体系中有多台永磁调速器时,操控体系能够确保每台驱动电机分担相同的负载。合理的功率平衡能够有效地延伸整个驱动体系各部件的寿命。功率平衡是通过操控每台永磁调速器的气隙,并答应一台或几台永磁调速器进行细微滑差来完成的,体系中的任何负载的增加都引起永磁调速器发生滑差,这样驱动体系的一切部件、轴承和齿轮等都将在冲击或许过载时遭到维护然后延伸其使用寿命。

  大功率电机体系的发动问题一直困扰用户的较大难题,因为电机体系在发动时,基本上能够看作是满载发动,电机在合闸瞬间,发动电流超出额外工作电流的十几倍乃至几十倍,使得变压器、配电设备短期严峻过载,形成电压下跌("黑电")乃至发动失败,严峻时还可能焚毁电机。电机发动进程短的继续几秒,长的到达几十秒,电机线圈严峻发热,形成电机线圈提前老化,缩短电机使用寿命。

永磁调速器