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永磁调速器工作原理及对中方法
编辑:诸暨和创电机科技有限公司   发布时间:2020-05-31

  永磁调速器是经过铜导体和永磁体之间的气隙完成由电动机到负载的转矩传输。该技能完成了在驱动(电动机)和被驱动(负载)侧没有机械链接。其作业原理是一端稀有金属氧化物硼铁钕永磁体和另一端感应磁场相互作用发生转矩,经过调理永磁体和导体之间的气隙就可以控制传递的转矩,然后完成负载速度调理。

  永磁调速器主要由导体转子、永磁转子和控制器三部分组成。导体转子固定在电动机轴上,永磁转子固定在负载转轴上,导体转子和永磁转子之间有空隙(称为气隙)。这样电动机和负载由本来的硬(机械)链接转变为软(磁)链接,经过调理永磁体和导体之间的气隙就可完成负载轴上的输出转矩改变,然后完成负载转速改变。由上面的分析可以知道,经过调整气隙可以获得可调整的、可控制的、可以重复的负载转速。

  磁感应原理是经过磁体和导体之间的相对运动发生。也便是说,永磁调速器的输出转速一直都比输入转速小,转速差称为滑差。典型情况下,在电动机满转时,永磁调速器的滑差在1%~4%之间。

  撤除调速器护罩。

  撤除护罩后发现,导体和永磁一侧现已贴死,另外一侧空隙过大。

  查看锁紧盘螺栓是否松动,如果锁紧盘松动会导致导体轴向位移,导体就会贴向磁体一侧。

  在轮和轴的联合中,它是靠拧紧高强度螺栓使包容面间发生的压力和摩擦力完成负载传送的一种无键联合设备,以完成机件与轴的联接,用以传递负荷。它使用时经过高强度螺栓的作用,使内环与轴之间,外环与轮毂之间发生巨大抱紧力;当承受负荷时,靠胀套与机件的结合压力及相伴发生的摩擦力传递扭矩,轴向力或二者的复合载荷。

  查看锁紧盘螺栓没有松动,扫除导体贴死磁体不是锁紧盘松动的原因。

  开始对电机进行轴向调理,发现电机可调规模过小,无法满足需要调理的余量。

  断开锁紧盘与导体连接,吊开电机对电机底座进行扩孔。

  确认扩孔规模。

  火焊配合扩孔。

  扩孔后电机复位,链接锁紧盘与导体。用塞尺丈量上下左右的轴向气隙,也便是通常联轴器对中的轴向误差,调整办法也是相同。

  轴向误差调整完成后,调整两侧的上下左右气隙达到基本一致。

  用塞尺丈量上下左右径向空隙,同理也是与普通联轴器对中的径向误差相同,调整办法也相同。唯yi不同的是在调整的时候一定要使用顶丝,由于没有顶丝固定电机位子电机会被永磁的磁拉向一侧。

  电机被拉向左侧。

  调整后正常作业状况两侧磁体与导体都不触摸,且气隙均匀。